顺势而为,,应势而变

材料严格按照数据裁切，节省施工时间，30分钟左右就能完成一辆车的隔音，如此精细且快速的服务，怎能不受到车主喜欢？

车主对定制改装的细项需求分布（抽样调查结果）

模式化/标准化：行业发展到一定阶段，必定会需要更加规范化、标准化。汽车用品行业，终端门店的发展尤其需要规范化，需要有标准的模式。比如客户进店，如何接待、引导消费、分解需求，再到各个项目的标准化，洗车、贴膜、美养等等，这是行业朝更高层次发展的必经阶段。

拓展渠道，我们该如何趁势而入？

渠道多元化已经成为共识，任何厂商都需要多渠道并进，有主有次，关键是如何拓展渠道？

前装：这是很多大品牌上想要进入的领域，做前装不愁没生意。但前装要求严苛，进入不易。不过，近年来，自主品牌车销量上升，且他们对产品零配件的需求量大，且很多国产品的车型前装配置较高，如比亚迪配大屏幕，这都给了供应商很大的机会。因此，供应商如果能凸显自身产品的核心优势以及吸引用户的亮点所在，在前装供应链重组之机，想进入机会很大。

4S店：4S店一直是厂商的必争之地，竞争很激烈，尽管要求多，拖账期，但大家仍然趋之如骛。4S店作为我国每年亿万车辆的主要销售主体，其承载的商机巨大。但随着新车出售利润越来越薄，4S店一直在寻找新的盈利项目，包括汽车用品、保险业务等。因此，做4S店有机会，关键是用什么抓住机会。这年两，很多品牌车通过提升车量功能配置来拉动销量，正如2016年奔驰销量猛增，离不开其C级车配置的提升；而奥迪虽一直在降价，但销量下滑。这说明提升车量配置是提升销量的有效办法。因此，原车屏升级、舒适进入系统、一键启动、电动尾门、配件改装等项目在4S店很吃香。这些就是厂商的商机所在。

分销商/终端门店：随着渠道的偏平化发展趋势，厂商不得不加强对渠道的管控力度，这个过程中，如何帮助经销商/终端门店提升服务能力？针对分销商，厂商应该协助其提升分销效率，控制成本，并帮助他们建设自己可控的终端门店体系；将售后服务做到标准化和精细化。而终端门店的重点在于项目的落地和服务体系的打造，提升自身盈利能力。欧帕斯的决策圈就是很好的模式。从上至下，用“利他”的理念建立一个圈子，进而实现共赢。

电商：如今“不电商，无前途”已成为市场共识，但如何真正挖掘电商价值？如何解决线上与线下渠道的冲突，这始终是困扰厂商的大难题，加上电商运营成本增加，使得很多厂商望而却步。如何做？利用B2C模式为自控终端引流，无自控终端则将其作为品牌展示窗口。未来，厂家应优先发展自己的B2B服务平台。

营销之变：如何抓重心，塑品牌？

移动互联网的高速发展，改变了企业的营销方式，以“移动化、个人化、视频化、互动性、社交性、立体化、轻成本”为特点的新媒体，成为主要的传播媒介。面对这样的转变，企业应该如何做？企业应该借助更快速的传播平台，在行业圈子内进行精准化的宣传推广，注重节点营销，比如新品发布会、年会等，进行轰炸式的宣传，利用微信、视频直播的方式更快速地传播信息，塑造品牌。

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