检查用的工作模式，在此模式下能够诊断出各个部件的状态，属于较高级别的模式。
5 典型故障分析
（1）乘客信息显示器发生死机现象；通过跟车进行测试，发现当列车在制动工况时，广播系统数据传输网络及电流环通信接口均受到了较大的干扰，MON屏幕发送的速度信息不能及时的传送至广播主机并发送到全列的乘客信息显示器，导致乘客信息显示器在显示速度信息时发生死机。
处理措施：将车下广播系统过桥线用锡箔纸进行屏蔽处理，并且在广播系统各设备的通信线缆上增加磁环，以降低对控制网络及通信端口的干扰。
（2）停靠站时车号显示器自动加8；车外车号显示器通过RS485总线与Mon屏幕连接，当RS485总线收到外界持续干扰时，会误动作发出错误指令，导致车号显示器自动加8。
处理措施：首先对车站周围潜在的干扰源进行处理；其次对RS485总线的外表面加装屏蔽线缆，增强其抗干扰性。
（3）Mon屏幕报监控器中央传输信息不良；通过光线状态发现某节车厢的光纤状态变为红色，导致该车厢无法接受相关控制指令。
处理措施：检查该车厢终端装置的连接器是否紧固到位或者更换相关控制面板，以排除故障。
6 结语
我国自引进动车组后，其发展迅猛，越来越成为大众首选的出行工具，而由中国中车四方股份公司的CRH2型动车组更是作为动车组的主力军。CRH2型动车组突出的优势是在网络传输的快捷性和高效性等。其可视化和可操作化的人机界面接口，促使传输信息的准确无误！
诚然，动车组的网络传输的优势比较明显，然而又有不足之处，比如说通信线路易受到外界环境干扰，因此如果降低各种干扰是我们急需考虑的现实问题！我们相信随着科技的进步，这些困难定会被层层解决。
参考文献
[1] 于孟.CRH2型动车组网络通信技术浅述[J].中国新技术新产品.2014（20）.
[2] 许韵武，邓小军，鄢桂珍等.CRH2型200km/h动车组[J].机车电传动，2007（03）：39-45.
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