检查，即确认电路无虚焊，无短路，无断路，集成元件安装是否正确，之后进行电路功能模块的分级调试，根据电路功能逐级进行：通行方式功能调试：包括对四种通行方式控制调试，行人和行车方向指示灯亮度和驱动电路调试；倒计时功能调试：数码管亮度调试；复位和紧急情况手动控制功能调试。
（二）软件调试
本系统的软件系统很大，选用一般的伟福仿真器对程序进行编写和调试。除了语法差错外，当确认程序没问题时，通过直接下载到单片机来调试。采取的是自下到上的调试方法，即单独调试好每一个模块，然后再连接成一个完整的系统，最后完成一个完整的系统调试。
四、结束语
本设计采用主流单片机作为控制核心，实现交通灯控制系统的稳定运行。对交通灯的设计方面给与了充分的考虑。本系统设计的最大优势是按键控制台，可供警察在室内实时监视交通状况。通过按键可设置＼紧急情况发生时的交通灯状态控制人机界面非常友好。其灵活的控制方式、优化的物理结构以及丰富的功能是本系统的最大特征。基于AT89C51单片机的交通灯控制系统在一些方面仍有不足，例如外界电噪声的干扰问题，还有待进一步发展。总之，智能化的交通灯控制系统有更加广阔的前景。
参考文献：
[1]葛仁华，卢勇威.数字电子技术.华南理工大学出版社，2005
[2]沈鸿星.LED交通信号灯系统的硬件设计[J].电子工程师，2004
[3]何立民.单片机应用技术大全[M].北京：北京航空航天大学出版社，1994
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