工作。着陆器和月球车分开工作后可以互相监视，用各自携带的相机“互拍”，到时候着陆器会拍下月球车上的中国国旗，再传回地面，这是“嫦娥3号”在月球着陆的一个证据。
最大难点：解决月夜生存
月球的一天约相当于地球的27天，也就是13天半是阳光普照的白天，13天半是寒冷的黑夜。在月球上，白天最高温度可达150℃，夜晚温度则可下降至—180℃。所以，月夜的低温对“嫦娥3号”是个严峻考验。此外，月夜没有太阳，也就意味着没有电；月球表面带电的尘埃会给太阳电池、光学器件等带来不利影响。这些都是“嫦娥3号”必须要解决的问题。所以，科学家为它设置了一系列技术保障。例如，在月夜时，“嫦娥3号”原本展开的太阳翼会折叠起来，像被子一样盖在月球车上，到白天再展开。“嫦娥3号”还采用了核电源与热利用技术、先进的热控技术、避免月尘干扰的润滑与密封技术等。
如何着陆：反推发动机加“鞋垫”
“嫦娥3号”升空后首先进入月地转移轨道，预计100多个小时后抵达月球轨道。它会先绕月球转几圈“热热身”，做好各项准备。在地面下达“落月”指令后，它将从15千米的近月点开始向月面虹湾地区降落。
“嫦娥3号”一边降落，一边用反推发动机减速。当降落至距月面约100米时，“嫦娥3号”会悬停一会儿，以“观察”地势，选择一块比较平坦的地方作为着陆点。随后，它继续慢慢下降，直到离月面4米时，关闭发动机。这是为了避免扬起月尘，污染相机镜头或影响其他设备工作。之后，“嫦娥3号”自由下降，靠着陆器的4个支架腿缓冲落在月面上。为缓减冲击力，支架腿的“脚部”都有一个大大的“鞋垫”，以吸收冲击力。
“嫦娥3号”的任务主要是对月球土壤和月球环境的勘测，精细探测月球局部地区，包括化学成分、矿物组成、地质结构、月球表面环境等。为了随时掌握“嫦娥3号”的情况，中国还将首次建立覆盖火星探测范围的测控通信网。让我们一起期待“嫦娥3号”的好消息吧！
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