全文报道美国MOTOR杂志评选的2008年度全美20佳维修工具。
本文隆重介绍美国MOTOR杂志评选的2008年度全美20佳维修工具。相信，这些获奖产品的独特性能和巧妙设计会让你眼前一亮。
每年一届的20佳维修工具评选到现在已经是第17届了，与以往一样，20佳维修工具的评选依然遵循着创新，实用和高品质的原则，并且本年度的候选工具必须是在2007年7月1日至2008年6月30日这一年中研发、上市的。
可调角读撬杠
GearWrench-Danaher ToolGroup公司
撬杠的结构非常简单，就是一个直杆。然而，技师无论撬什么部件，总会发现撬杠头部的弧度不合适，因而不得下垫上螺丝刀等工具来调整杠与被撬部件之间的角度。由此可见，这种可调角度的撬杠是一种既出人意料又合平常理的工具。按下撬杠头部一侧的角度调整按钮，松开内部的锁止装置，撬杠的头部可旋转180°，并且可在14个不同的位置上锁止。由于这种撬杠有6个不同的尺寸，所以无论空间怎么狭小，需要多大的力度，技师总能选择一根合适的。6种不同尺寸的撬杠中有5种是固定长度的，分别为8in(1in=25.4mm)、10in、16in、24in和33in。另一种是可调长度的，长度调整的范围为18-29in。
便携式激光四轮定位仪
Advantage Wheel Alignment公司
这种便携式激光四轮定位仪的操作快捷而简便，即使车辆停在不平的路面上，其测试结果也准确无误，无论车辆停在车间里或在停车场，它的激光前束表2min之内就能测出前束值，测量精度可保证在0.mm内。前轮外倾角和主销后倾角的测量仅需几秒的时间。
这种定位仪可测最大28in(1in=25.4mm)高的车轮，因此既可做卡车的四轮定位又可做轿车的四轮定位。对于没有四轮定位专用举升机的修理厂或租用别人四轮定位仪的修理厂来说，这种便携式激光四轮定位仪是再适合不过的了。
PowerBay Express四轮定位仪
Hunter engineering公司
使用传统的四轮定位仪需要技师多次往返于车的两侧，从而降低了工作效率。而PowerBay Express四轮定位仪能自动而集中地完成一些关键的操作步骤，这样便可大大节省时间。
其HS401 HawkEye传感器用来采集车轮定位的参数，这种传感器所用的高分辨率数码相机能在3min内将测量数据传出。在做车轮定位的过程中，转角盘及侧滑板的锁止和释放由控制台通过PowerSlide系统直接控制，无需技师动手。这样一来，技师就不必多次从车的一侧走到另一侧将锁销插上或拔下。落下举升机时，侧滑板自动锁定，因而在将车开下举升机时就不会因为侧滑板的移动而带来潜在的危险。信息中心同时自动调整各轮胎的气压，其操作很简单，只需在控台上设定所选择的气压，再将举升机上自带的气管接到各轮胎上即可。充气控制装置会自动检测管路与轮胎连接情况，数秒钟后就能按设定值对各轮胎进行补气或放气。
电路测试钳
Lisle公司
12V电路测试器有许多种，最简单的是电笔式的，稍复杂一点的是钳式的。钳式的可以牢靠地刺进线路的外皮从而接触导体，多用于那些插头不易接近的线路。要检查发动机机舱内的电路或仪表台内的电路时，技师通常不清楚需要用到哪种电路测试器。Lisle公司的NO.22850电路测试钳的出现，解决了上述问题。
这种电路测试钳由一对钳子组成。第一个钳子上的V型部分夹住导线，这样当测试钳的钳口闭合时，对面钳口上的刺针就可以刺入导线的中心部分。如果能从插头处探测，技师可从第一个钳口上打开折叠的探针，探针打开后突出于钳口，因而能插入线路的插头中。这种电路测试钳上有一根带鳄鱼夹的接地线。其第二个钳口外侧有1个指示灯，灯亮时表示线路带电。
cRecorder OBD-Ⅱ数据记录仪
Launch Tech USA公司
OBD-Ⅱ数据记录仪通常走两个极端，要么很便宜，要么就很高端。便宜的只能记录故障码和短时间内的数据，高端的可记录增强型的数据和汽车制造厂定义的故障码。
CRecorder OBD-Ⅱ数据记录仪的功能在上述两种产品之间，它适合于用标准OBD-Ⅱ数据的汽车维修厂家。这种数据记录仪能记录24h的发动机工作数据，因此客户可以方便地为修理厂记录下他们所报修的故障发生时的数据。从仪器生产厂家专门的网站上下载软件后，技师可在将记录仪接到车上之前设定仪器开始记录的时间，当车在来厂时，通过个人电脑上的USB接口将数据下载到电脑上，这样就能找出在特定时间内所发生的故障。供参数识别数据值(PID)所有的数据都能以数值的方式显示，也能以曲线图的方式显示。点击曲线图上的任意一点即可得到实际的数值。
因为CRecorderV OBD-Ⅱ数据记录仪能记录实时数据，所以诊断故障时它既可在厂内使用，也可在路试时使用。
电磁干扰探测仪
Lenehan Research公司
造成福特车发动机出现虚假故障码和熄火的原因有多种，但真正难以诊断的是“电磁泄漏”(电磁波辐射)。在装有火花塞一点火线圈一体式(COP)点火系统的发动机上，点火模块产生的电磁波会干扰其他的电子模块、传感器和电路。
福特汽车服务站专用检测电脑(WDS)中的示波功能中有一项由软件控制的“点火线圈能量测试”功能。技师可以检查每个点火模块的击穿电压波形，并将所测得的波形与福特公司提供的标准波形进行对比。在进行这项波形测试时，需让发动机运转，每次取下点火模块并断开喷油嘴插头。
这种针对没有WDS的修理厂的电磁干扰探测仪使用起来更快、更方便。据悉，一家福特的服务站参与了这种探测仪的研发。这种诊断工具采用了1个感应式的探头，使用时将探头置于COP式点火装置的顶部。探测仪通过探头测量点火模块发出的脉冲磁场，并用指示灯来表示每一缸的点火模块是否正常。由于有些福特车的发电机整流二极管损坏后发电机也会产生脉冲磁场，所以这种探测仪也可用来检查交流发电机。
电控驻车制动器维修仪
Mac Tools公司
更换制动蹄片和衬块以及维修驻车制动器是汽修厂常干的活儿。以前许多维修项目只需简单的常用工具就可以完成，然而现在许多零部件已采用电子控制，仅靠常用工具就难以完成丁，如电控驻车制动器已运用在许多车型上。
电控驻车制动器的制动与释放由电子执行器通过控制摩擦块来完成。安装和调整制动摩擦块必需使用装有特殊软件的原厂检测电脑或控制仪，而用手工的方式更换摩擦块有可能损坏制动钳内的机械装置。大众、奥迪、奔驰和宝马是德国主要的
汽车生产企业，他们所有的电控驻车制动器的电子控制都是相同的。EPB101电控驻车制动器维修仪所装的软件可以操控这四家企业的车上的电控驻车制动器，这也是EPB101的独特之处。
更换摩擦块时，技师按动仪器上的按键以控制驻车制动器的执行器，并通过执行器来调整摩擦块的间隙并使其定位。EPB101也可读取和消除故障码。使用时将仪器接到仪表台下面的诊断连接器上，仪器通过诊断连接器与电控驻车制动器的控制模块进行数据交换。
加热传感式制冷剂测漏仪
Techno Tools公司
SAE J2791是电子式制冷剂测漏仪的新标准，而这个D440-A加热传感式制冷剂测漏仪是第一款被独立实验室检测合格的电子式制冷剂测漏仪。相对于以前的标准(SAE J1627)来说，新标准对测漏仪灵敏度的要求高了许多。另外，对于测漏仪吸入发动机舱内其他气体而出现假报警的情况，新标准也有更严格的要求。
按J2791的规定，选择最高的灵敏度，以3in/s(约为76mm/s)的速度移动测漏仪，测漏仪必须要能够在距泄漏点3/8in(约10mm)的范围内测出4g/yr.(g/yr.，即克／年)制冷剂泄漏。选择另两个灵敏度时，测漏仪应能测出7g/yr.和14g/yr.的泄漏。相比较而言，J1627只要求以2in/s(51mm/s)移动测漏仪，在距泄漏点1/4in(约6mm)的范围能测出14g/yr.以上的泄漏就可以了。另外，对这种新的测漏仪的测试表明，技师选择4g/yr.灵敏度时，测漏仪不会对2g/yr.的泄漏报警；选择7g/yr.时不会对4g/yr.的泄漏报警；选择14g/yr.时不会对7g/yr.的泄漏报警。严格的报警限制能让技师更好地判断制冷剂的泄漏量，以免维修那些没必要维修的部件。D440-A测漏仪上有1个数字显示器，所显示的数字(1～9)就是泄漏量的近似值。
电瓶诊断台
Midtronics公司
GR8-1200电瓶诊断台在给一辆车充电时还可诊断其他车的电瓶和充电系统，其核心部分是1个多功能电桥。只需樓上测试夹，仪器就可以对电瓶和充电系统进行全面的诊断。如果电瓶需要充电，接上电夹，GR8充电器就可为电瓶充电。假如在给电瓶充电时还需用到电瓶诊断台，只需将上面EX-1200控制器取下就可检测其他车了。GR8充电器充完电后，多功能电桥上的发光二极管和声响提示器就会提示充电已完成，你还可将电桥上的数据下载到控制器上，以供查看和打印。
为了更准确地测量电瓶，EXP-1200控制器采用了动态电导技术并且增加了更多的测试、测量和数据处理功能。另外，控制器还具有先进的启动机和发电机诊断功能，其先进的数字信号处理器可以处理更多的诸如放电电流和充电电流之类的参数。因此，GR8-1200电瓶诊断台能更快、更全面地诊断电瓶、启动和发电系统。
丰田／雷克萨斯V6发动机凸轮轴油封取出器
SP Tools/schoey Products公司
如果想从结构紧凑的部位取下凸轮轴油封、且不会损坏凸轮轴和油封座的话，你就该购买这套构思巧妙的工具。该工具采用了挤拉套管式的结构，能完好无损地取下大部分丰田／雷克萨斯V6发动机的凸轮轴油封。
拆下凸轮轴齿轮后，将挤压螺杆旋到凸轮轴上，再在螺杆上装上套管、垫片和螺帽。旋转螺帽，将套管压入油封的唇口和凸轮轴之间，再旋转螺帽，套管侧面突起的边缘就会扣住油封的边缘。接下来，取下挤压螺杆、螺帽和垫片，将一根粗的螺杆旋到套管上，转动螺杆直到取出油封。这个工具装在凸轮轴上时不会妨碍拿出油封，取出时也不会损坏油封的密封面。
这套工具的材质是优质合金钢并且经过热处理，适用于1996年及以后的丰田车，同时也适用于1990年及以后的雷克萨斯。
汽车诊断多功能压力传感器
Picao Technology Limited公司
WPS500汽车诊断多功能压力传感器是与Pico的示波器连在一起使用帥，可在-29.9in/Hg(-101kPa)到500Psi(3447kPa)的范围内精确地测出压力和真空的数值，响应时间只有100μs。传统的压力传感器所测量的范围有限，不同的压力范围需用不同的传感器。如今，测量不同的压力无需使用多个压力传感器了。
WPS500的用户可根据不同的测试对象选择所需的压力范围。第一个范围是-15in/Hg(-50kPa)到500Psi(3447kPa)，第二个是-15in/Hg(-50kPa)到50Psi(344.7kPa)，第三个范围是-15in/Hg(-50kLa)到5Psi(34.47kPa)，精度都为±1％。这就使得用户可以进行许多项目的测试，这些项目包括汽缸工作压力、汽缸启动压力、发动机真空度、各缸喷嘴的喷油平衡、自动变速器压力以及排气的脉动压力。这种传感器的锂钾电池可以随机充电，无需更换。
通用手柄
NeverBind公司
许多技师工作时都戴橡胶或其他材质的手套。戴手套于活的主要原因是工具上常粘有化学品、润滑油、油脂及污垢等。此外，戴手套干活儿也显得专业，洗手还能少花些时间。
戴橡胶手套握住气动工具的接杆或冲击钻的手柄时，手套很容易缠结。损坏的手套还会增加技师的费用，如果不把损坏的手套脱下，又降低了手套的保护功能。脱下手套干某些活，干完了再戴上也浪费时间，总之很麻烦。
这个通用手柄就解决了上述种种问题。这种手柄由轻质铝材制成，内部有自润滑的衬套，衬套可以套在1/4in、3/8in和1/2in的杆上，也可套在冲击钻的钻柄上。这种子柄可以安在一根接杆上，也可以快速地从一根接杆换到另一根接杆上。这种经过抛光处理的红色或蓝色的手柄使你能用一只手稳稳地握住接杆，用另一只手操作气动工具。
Prism便携式数码成像四轮定位仪
Snap-Equipment公司
Prism便携式数码成像四轮定位仪据称是第一款集准确，性高、测试速度快、数码成像技术先进、回报率高等特点于一身的便携式四轮定位仪。它的无线连接功能可以使前轮的定位更加迅速，因为调整前轮时不会妨碍数码相机的工作。其数码相机测量器与无线数据处理器之间采用蓝牙通信的方式，因此车辆可在距无线数据处理器100m的范围内进行四轮定位。这款定位仪的标靶、测量器外壳以及获专利的×型固定夹都是由镁制成的，其重量只有其他同类产品的一半。
该产品还具有一些能提高效率的功能。Pr032软件在定位过程的每一步中都可提供三维图像和其他一些帮助，VODI软件可节约宝贵的时间，EZ-Toe软件可确保技师在转动前轮方向、调整不易接近的部件时通信不会中断。
Blue steel卧式千斤顶
NAPA Baokamp公司
为了在车间或其他场地快速而安全地将车辆顶起，每家修理厂，甚至连那些拥有许多举升机的修理厂都会配备至少一个卧式千斤顶。
3.5t的Blue Steel卧式千斤顶有一些独特的功能，这些功能是其他千斤顶所不具备的。首先是操作手柄可以左右来回转动，无论手柄与千斤顶底座呈什么角度都可以操作。由于手柄可以转动到千斤顶的两边，所以在空间不大或车与车并排近距离停放等场合下，这种卧式千斤顶都可以使用。其次是其空载上升速度快，只需操作一，两下手柄，千斤顶的头部就可接触到被顶物体。
最后是缓冲下降功能。落千斤顶时，千斤顶下降的速度不会过快，这样既不会损坏车辆，也不会损坏支撑架，还能避免人身伤害。载有重物时，这种千斤顶会自动将下降速度控制在安全范围内。
缺火(EmissFire)检测仪
Automot5ve Test solution公司
由于现代汽车的发动机及电控系统结构复杂，引起了人们更多的重视，而往往容易忽视机械方面的原因可能导致的发动机故障。EmissFire只需用两件东西就可以确定哪一缸缺火：一个是夹在高压线上的感应信号钳，另一个是放置于排气尾管中的文杜里效应传感器。接上这两样东西后，缺火检测仪在数分钟内就可以显示缺火的次数以及百分比。它还可以确定并指示技师是偶然缺火还是始终缺火，是第一列缸缺火还是第二列缸缺火等。
缺火的原因有多种，但首先要确定是哪一缸缺火。将缺火的汽缸火花塞取下，装上带有软管的压力传感器。通过汽缸压力测试可以采集几组数据，经由自动软件处理，缺火检测仪会显示出汽缸的机械状况以及凸轮轴正时是否正常。实际的凸轮轴正常可由软件计算出来，精度在曲轴转角3°以内。如果汽缸压力测试检测出汽缸有机械方面的问题，缺火检测仪将检查汽缸的三种工作状况——启动、急速和急加油门。通过这三种状况的测试就可以确定气门弹簧、活塞环、进气门、排气门以及气门导管是否有问题。
电路负载模拟仪
Waekohn公司
是电机的问题，还是线路的问题呢?在诊断燃油泵、冷气风扇电机、风扇电机、电动窗、天窗和大灯等方面的故障时技师们都会遇到临这个问题。类似的故障还有不少，然而使用电路负载模拟仪，只需一种方法就可以确定故障的原因。
无论是哪种负载，将有问题的负载的插头拔下，接上电路负载模拟仪并将模拟仪的地线接到底盘上。打开模拟仪，从下列三方面选择：电机、大灯或“其他”。确认选择后，再从目录中选择具体的测试项目，确认具体的测试项目后等待模拟仪完成测试。模拟仪测试线路的正、负两部分，如果有故障就会通过显示屏提示，如“有电压降(数值多大)、线路开路、对正极或负极短路等。”
无疑，该电路负载模拟仪是根据所选择的测试项目来提供“常规”的驱动电流，因此想用该模拟仪测试一些已知电流过高或过低的部件时，可选择某一特定的电流值作为基准值。
TechALERT提示器
RTI Technologies公司
汽车修理厂也许只有一台某种类型的专业维修设备，有时几位技师同时想要使用这台设备，这是修理厂常见的情况。TechALERT提示器不但解决了设备使用时间冲突这一问题，也提高了修理厂的生产效率，它能使技师在干别的活儿的同时了解这台设备的使用情况。
这种提示器具有无线接收功能，它同步接收设备运行状况的信息。只要将提示器装在衬衣口袋里，技师通过指示灯就可知道设备的运行状况，如运行是否已结束或运行中断需要察看。这种提示器可同时用于RTI公司生产的四类设备上，其中包括去年推出的符合新的SAE J2788标准的RHS980空调回收／循环／充注一体机。
TechALERT还可用于该公司生产的ATX-2和ATX-3自动变速器换油机、DCS-1柴油机喷油系统清洗机和BFX-2刹车油更换机。如果你购买上述五种设备时没有选配提示器，还可通过改装加装这种提示器。
R-134a制冷剂鉴别仪
SPX/Rebinair公司
制冷剂鉴别仪的价值表现为多个方面。如果能鉴别出R-134a中含有其类型的制冷剂，技师在维修空调时就能避免损坏价格不菲的空调维修机。如果能发现制冷剂是可燃的碳氢化合物，技师就能免遭危险。制冷剂鉴别仪还能为修理厂检验从市场上购买来的罐装制冷剂的纯度，尤其是那些降价销售的制冷剂。另外，制冷剂鉴别仪可帮助查出空调系统中是否有空气。空气进入空调系统后会影响制冷效果，也会导致出现类似压缩机故障的杂音。
每位维修空调系统的技师都知道制冷剂鉴别仪很有用，但对于那些不是专门维修空调系统的修理厂来说，价格是最主要的问题。这台No.16009R-134a制冷剂鉴别仪价格不高，而且具有技师所需要的主要功能。不错，它需要25s预热的时间(相对于高级的即开即用型的)，用的是手动泵(相对于内置电动泵型的)，不是采用显示器显示百分比，而是采用指示灯简单地表示合格或不合格。但是，这种制冷剂鉴别仪的确能检出纯度低于95％的制冷剂，这个百分比是防止制冷剂中混入碳氢化合物的最低要求。No.16009还将能检出制冷剂中是否含有超过10％的空气。
OmiScan尾气分析仪
omitec公司
OmiScan尾气分析仪是全无线的，因此用户不会受排气管的限制，并在能距车辆30ft(约9m)的范围内进行尾气测试。这种尾气分析仪是模块式的，由1个机座和1个手持部分组成。测试时将机座放在靠排气尾管的小推车上、地上或车廂里，取下便捷的手持部分即可。这样用户可以不受采样管的限制，站在发动机前进行尾气测试，也可在路试时进行尾气测试。
这种尾气分析仪的采样管只有6ft(1.83m)长，因此尾气从采样管到测量室的时间缩短了许多，用户能更快地看到测试结果，如在急开急闭节气门时。
其综合性电脑软件具有故障诊断指导功能，能帮助用户识别点火系统故障、漏气故障、氧传感器故障以及催化转器故障等。各种尾气成分可以用实时曲线的方式显示，也可以用条形图的方式显示。手持部分有1个USB接口连接电脑，通过电脑的应用软件可将测试数据打印或以图形的方式显示出来。在电脑上标出一种气体成分或五种气体成分后，相应的空燃比、过量空气系数或转速会立刻显示出来。
Dusl 80活动把手式棘轮扳手
Snap-on公司
我们需不需要另一种3/8in的棘轮扳手?如果新型的性能超过现有的，我们当然需要。Dua180活动把手式棘轮扳手看上去与其他棘轮扳手差不多，但使用时你就会知道它有很密的棘齿。80齿在同级别的棘轮扳手中是个新的标准，这意味着其棘齿弧度比其他所有的棘轮扳手都小。因此，小巧的头部加上极小的棘齿弧度使这种扳手能用于空间非常紧凑的部位。这种扳手的棘爪非常坚固，能传递高达340N·m的扭力，每个棘爪分别与8个棘齿接触，使用起来得心应手。为防止杂质进入内部，这种扳手的头部是密封的。
(特别感谢朱之亚先生在本文翻译过程中给予我们的帮助)
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