各国航展经济账单

11月11日，武直-10亮相第九届“中国国际航空航天博览会”（以下简称珠海航展），完成试飞。次日，A股航天军工板块应声上涨1.5%，其中中航动控、成发科技、普西车轴涨幅超过5%，其他个股也有不同幅度上涨。显然，珠海航展是板块上涨的短期直接刺激因素。

航展经济是如何流转和撬动全球航空产业与军工产业出口的？

航展收入讳莫如深

航展最早出现在法国巴黎，至今已有103年历史。随后，其他国家也步巴黎后尘，相继举办航展。英国范堡罗航展最早可以追溯到1920年，其规模仅次于巴黎航展，为世界第二大航展。其他后起之秀还有新加坡航展、莫斯科航展和珠海航展等。

新加坡自1981年开始举办航展，一同举办的还有“亚洲防务技术展”和“亚洲机场技术和设备展”，新加坡并非航空和军事工业大国，更能吸引厂商参展，因此规模扩展很快。

莫斯科在1993年举办了第一届航展，其特点是军事色彩浓重。每届航展，俄罗斯都会展现其最新研制的军用航天器，同时也吸引了诸多国外产品，2003年莫斯科航展，甚至出现了曾经轰炸过贝尔格莱德和巴格达的B-52轰炸机，这出乎大部分人、尤其是苏联老战士的意料。俄罗斯此举，就是为了拯救其正在衰退的军事工业以及试图在民用航空有所作为。

说到珠海航展的由来，就不得不提珠海前市长梁广大。1980年代，梁广大通过电视了解到巴黎航展，萌生了在珠海办航展的想法，得到了珠海市政府和广东省政府的热情支持。筹办方为此奔走多年，当最终盖着各色印章的批文下达时，筹办珠海航展的主要负责人孙军政用“久旱逢甘霖”来形容心中的喜悦，这多少反映出珠海这个经济特区当时的处境不佳。

航展本身具备一定的盈利能力。其收益主要来自四个方面：展位租赁、门票收入、广告和专业服务收费。其中展位租赁和门票收入是航展最主要的收入来源。本届珠海航展共有39个国家的690个单位参展，总展位面积超过4万平方米，据中国航空报总编室副主任刘伟勋透露，展位在开展前就租赁一空。航展还吸引了33.8万观众，门票收入不菲。

有意思的是，全球几大航展主办方都对收益讳莫如深，很难得到具体数字。不过，法国航天航空工业协会（巴黎航展承力、方）主席Patrick Guerin向本刊透露，2011年第49届巴黎航展总开支达到5亿欧元，巴黎航展完全市场化运作，其收入肯定大于这个数字。据刘伟勋介绍，本届珠海航展的市场化程度要远高于往届，但是否盈利很难知晓。

助力地方产业发展

与其他行业展会不同的是，航展给举办地带来短期和长期的经济效益更为明显。

本届航展期间，将近40万人涌入珠海，俨然一次小型黄金周，当地交通和酒店、餐饮业均从中直接受益。航展期间酒店价格上涨了一倍，且一房难求，租车价格则普遍上涨一到两成。而去年的巴黎航展举办地共接待了33.8万观众，PtrickGuerin直言，在那一周，巴黎布歇尔机场成了全欧洲最大的饭馆，这极大动员了法国乃至欧洲商人们的激情。

除了这些短期获益的服务业，长期来看，珠海还有意借势航展发展航空产业。当地政府给予建成的珠海市航空产业园诸多政策优惠，吸引了国内外不少企业和项目入驻，包括中航工业通飞集团总部迁入、亚飞太平洋有限公司与希科金融（亚洲）有限公司共同投资2.36亿元，合作建设“珠海亚飞/希科通用航空中心”等。

据媒体报道，在本届航展上，8个总投资近20亿元人民币、类型多样的航空项目落户珠海航空产业园，注册资本10亿元的珠海航空城发展集团未来五年将陆续启动一批基建项目建设，工程建设投资总额累计将达135亿元。珠海将摇身一变，成为国内通用航空重镇。

大学教授高远洋在珠海航展现场注意到：较之往届，参加本届航展的民营企业数量大幅增加，在通用航空投融资论坛上，甚至出现了像北大青鸟和海通证券这样的非行业投资机构。

流转国际军工贸易

航空产业是关系国家安全和国民经济命脉的战略性产业。有数据显示，民航销售额每增长1%，对国民经济增长拉动0.714%。在当前全球经济萎靡、各国内需不强的情况下，出口成了促进产业发展的重要选择，航空业首当其冲。

作为各国航空工业生产商重要的推销阵地，航展成为展示产品质量和性能的绝佳舞台，深受军工制造商的青睐。日本在和美国共同研制的F-2战机上耗费巨大，鉴于国内需求有限，日本甚至考虑要修改法律，实行军备出口，为此，他们将F-2战机带到了第47届巴黎航展。

目前，政治关系仍然是阻碍航展发展的一大因素。2003年，美、法两国因伊拉克事件交恶，前者宣布“永久抵制”巴黎航展。直到2011年，美国战斗机才重新出现在布尔歇机场，值得一提的是，当年美国对外军售额达到历史纪录的663亿美元。而包括珠海在内的各类中国航展，由于欧美对华军事禁运等原因，观众只能欣赏到它们的民用航空产品。

近几年，中东形势、印巴局势日趋紧张，加上美国重返亚洲国际军工市场需求方日渐转移到亚洲。对众多亚洲国家来说，军工产品的性价比是他们考虑的首要问题，加上美国对部分国家实行军火禁售或附加各种政治条件，为中国军备出口留下了诸多市场空白。在本届珠海航展上，包括武直10和武直19，以及无人机等一大批性价比较高的产品在内，中国军工产品全系列参展，有意借助航展平台，跻身国际军品市场。

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