计划，新一代Mars2020火星车借鉴了许多“好奇号”的系统设计，所以两者比较相像，依然会采用与“好奇号”一样的“空中吊车”方式在火星表面着陆。相比“好奇号”，Mars2020的装备更先进、探测能力更强、智能化更高。它携带了一套火星制氧实验装置，会在火星尝试将空气中的二氧化碳转化为氧气，这有望为火星上的人类生存和火箭燃料提供宝贵的氧气。
此外，Mars2020还携带了一架重达1千克的“直升机”，通过每夫工作3分钟来扩展火星车的探测范围，这也是人类历史上首次将有翼飞行器送入其他星球。Mars2020的照相功能也是强大得无与伦比，它拥有比此前任何一辆火星车都要多的“眼睛”——共有23个照相机，其中科学相机了个，工程相机9个，着陆系统相机了个。
幼崽“红龙”展翅欲飞
SpaceX公司研发的“红龙”火星着陆测试飞船应该是今年大家非常关注的热点。SpaceX公司宣称，“红龙”可以根据着陆地点的不同，向火星运送2～4吨不等的有效载荷。此前的“好奇号”火星车重量为900千克，可以说，“红龙”在理想的情况下一次能运送2～4辆“好奇号”上火星。“红龙”将使用火箭反推的方式降落，而且随着这种着陆技术更加成熟，SpaceX公司还将研制更大、运载能力更强的“红龙”。
“蝙蝠侠战车”最拉风
在2017年NASA举办的“火星之夏”科普展中，一辆超凡脱俗的火星载人概念车无比拉风，吸引了众人的眼球。这辆火星车的颜值相当高，非常像一辆“蝙蝠侠战车”，大小比加长版的悍马汽车还要大，设计时速可达95～110千米。为了成功应对崎岖不平的火星表面，该火星载人概念车拥有直径1.3米、宽0.75米的超大轮子。这6个超大轮子不用充气，全部由碳纤维和铝合金制成，既坚固耐用，又轻巧灵活。而特别设计的超大通风孔，是为了避免轮子被恐怖的火星沙尘暴堵死而动弹不得。
这款概念车完全依靠太阳能作为电驱动，但其表面并没有大量的太阳能光伏板，而是采用了太阳能蓄电池，只要装载足够的电池组，就可以达到想要的速度了。该车由两部分组成，前半部分是四轮驱动的火星探测车，可搭载4名航天员，后半部分则是一个完整的科研实验室，它既可以整车行进，也可以像电影里的“蝙蝠侠战车”那样拆分变形。不过，这款火星车目前仅是概念车，距离实用还比较遥远。
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