检查。
（1）检查空调控制电路
①空调电路总熔断器，如果熔断器熔断说明电路某部位有短路，则要检查各路电线的绝缘有无破损，各种电器，如蒸发器鼓风机电机，电磁离合器内部有无短路，经查明原因并排除后，方可换同种规格熔断器，不能随意加大断熔器的规格强行接通试机，否则会烧坏整个控制线路，造成严重后果。
②检查怠速控制转速范围，空调都装有空调怠速继电器（或在空调放大器中有空调怠速调整系统），调整怠速继电器直到发动机怠速达到750r/min时，电磁离合器可以吸合为止。
③温控开关是否有故障。
④检查压力开关，空调制冷系统管路上装有高、低压开关。当制冷系统工作时高压太高，高压开关动作，引起电磁离合器断电，压缩机停止工作;或制冷系统中没有制冷剂，低压开关起作用，切断离合器的工作电源。在判断压力开关是否出故障时，可将被检查的压力开关短路，系统开始工作，说明压力开关存在故障。
（2）检查制冷循环系统工作情况
当对电路检查完毕，确认无问题后，还不能恢复制冷，可以从下面几个方面继续检查：
①传动带太松，压缩机不转动，可将传动带重新调整后再试机。②制冷系统中没有制冷剂，当制冷系统中制冷剂全部泄漏后，即使压缩机工作，也不会有冷气吹出，这时要先找出制冷系统的泄漏部位，处理后再给制冷系统抽真空和充注制冷剂。③制冷系统堵死，如果制冷系统中某个部位完全堵死，没有制冷剂循环流动，也就失去了制冷作用，这时高低压组合表的低压侧呈真空指示。发生堵塞的位置多在储液干燥器或膨胀阀，可更换储液干燥器和膨胀阀。④压缩机性能下降，排气压力低，则必须更换压缩机或修复压缩机。⑤制冷剂充注太多，蒸发压力太高，不制冷，只要放掉部分制冷剂即可。
2.制冷不足（冷气量不足）
当外界温度为34℃左右时，出风口温度为0～5℃，此时驾驶室内温度应达到20～25℃。若达不到此温度，说明空调系统有问题。凡是引起膨胀阀出口制冷剂流量下降的一切因素，均可以导致系统制冷不足。此外，系统高、低压侧压力、温度超过或低于标准值也会引起制冷不足。所以，引起制冷不足主要是制冷剂、冷冻机油和机械方面的原因。
①冷凝效果不好，冷凝器上有油污，杂物就会影响制冷系统向外散发热量，这样使系统高压会很高。通过冷凝器的空气量不足，也会产生此现象。②蒸发器的鼓风机鼓风量减少，带出的冷气量也会减少，因此要清洗和更换空气滤网，清除风道中的阻碍物。③制冷系统中的制冷剂不足，高压、低压表偏低，玻璃观察窗有气泡翻腾。解决办法是补充制冷剂，直到看不到气泡为止。④制冷剂充入超量，使蒸发温度提高，因此必须放掉部分制冷剂。⑤压缩机长时间使用磨损，效率降低，应修理压缩机或更换。
参考文献
[1]《汽车空调》.机械工业出版社2012年1月
[2]《汽车空调构造与维修》.机械工业出版社，2013年1月
[3]《汽车空调原理与维修》.山东科学技术出版社，2010年1月
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