设计师Eric Kim在奥迪总部德国戈尔施塔特完成了未来派Le Mans汽车的设计研究项目，这款特别科幻的奥迪奥迪概念车Airomorph的设计灵感来自于双体船。车身外壳采用银色抗膨胀的织物材质，通过液压控制的金属绳索与四个车轮相连，如果车轮发生转向，液压执行元件可以使绳索伸长或缩短，根据空气动力学的要求，牵引车身作相应的位置调整，减小空气阻力，从而达到最好的驾驶性能。整车的底盘车架是一体式的高强度板，超现代的驾驶舱被裹覆在上面，像是蚕茧的囊形保护层。整车由奥迪赞助，在加利福尼亚设计中心完成模型装配。
加拿大汽车零件公司打造冰雕卡车
加拿大一家汽车零件公司为了测试其产品的性能邀请了一个冰文化艺术家团队雕刻了一辆可以像一般卡车一样奔跑的冰卡。他们用冰砖在卡车的底盘上砌造了卡车一样的外形，并配置零件，使其能正常行驶。这两冰卡所要面临的考验就是温度对外形和内部电池的影响以及承受重力，最终以零下40摄氏度的温度和5吨重量打破了吉尼斯纪录。我们平时在工业化的生产中，由于机械生产力的推动，是即使们会选择用三维软件来进行物体的造型建模，像这种能凭借纯手工制造的卡车真是令人感到惊讶，从这台冰卡中，或许可以帮助我们对巧借温度、气候等自然因素对材料的运用产生新的灵感。
高尔夫7 TCR概念赛车
大众汽车运动部发布了全新的高尔夫7概念赛车，赛车按照TCR赛事规则打造，主要面向客户车手。赛车在外观上拥有全新的宽体外观套件，前包围经过重新设计，拥有更大面积的进气口，车身两侧换装宽体套件，以应对扩宽的轮距和全新的18寸轮圈，车身后部还有新的后包围、扩散器和碳纤维后扰流板。此外，还能看到新的双边共两出排气系统。车内则是标准化的赛车改装，拆掉了一切对于比赛无用的装饰和装置，焊装了防滚架，并移入了新的赛车座椅和Alcantara面料包裹的方向盘。这辆赛车搭载2.0L涡轮增压四缸发动机，最大功率242kW，峰值扭矩410Nm，与其搭配的是DSG变速器，通过方向盘的换挡拨片进行换挡。
Spirito阿尔法·罗密欧就是这么销魂
我们看到这辆单座的概念赛车名为spirito，看标志我们就知道这来自意大利的阿尔法·罗密欧。此车整体为经典的赛车颜色红色，超前的单轮赛车概念却又透着一丝老式赛车的样子，让人回想起20世纪30年代的Tipo B racer。设计师 mehmet doruk erdem 近日公布了圣灵的概念图。圣灵的特点是其流线型的车身，足够长的车头尽可能减少风阻，为强大的发动机提供了合适的空间。在后半部分车身，圣灵拥有时尚的外观和制作精美的棕色真皮座椅，车尾的末端部分向人们展示了机器的金属暴力美学。圣灵通过其造型、性能和个性反映阿尔法·罗密欧的传统。开着这样一部摩托车，女神都会为你神魂颠倒，笑着朝你迎面走来。
御用的诱惑ABT改装TTS
大众集团御用改装厂商ABT前不久发布了全新奥迪TTS的改装套件，并让这辆跑车拥有了272kW的最大功率。动力提升的源泉来自ABT优化的ECU程序，让这台2.0L四缸涡轮增压发动机，最大功率到了272kW，峰值扭矩更是高达460Nm，相比原厂分别提高了44kW和80Nm，ABT还没有透露这辆的性能表现，但是根据TTS原厂0-100km/h加速时间4.7秒的水平来说，它的表现绝不会让人失望。除了提升动力之外，ABT还为TTS准备了新的前扰流板、后视镜外壳和后扰流板。此外，还有18至20寸不等的铝合金轮圈、运动型排气系统、Alcantara内饰和可将车身前后高度分别降低35mm和30mm的运动短弹簧。
超霸气BMW Apollo概念摩托车
土耳其工业设计师 Mehmet Doruk Erdem 日前为BMW设计了一款名叫Apollo Streamliner的概念摩托车。秉承著流线机车的设计理念，Mehmet Doruk Erdem 将自己对于未来机车的幻想，尽情书写到了这台 Apollo Streamliner 之上，其中最有辨识度的设计包括被金属外壳包裹起来的前叉和前轮部分，不仅增加了整体的流线设计，也给人带来一种极速的视觉冲击感。除此之外，低矮的车身轮廓和优雅的线条轮廓，在原有科幻色彩的基础上也平添了几分华丽的气质。BMW Apollo 整个车身低矮，设计充满了张力，在兼顾优雅流线型的同时也体现出一种雄性的霸气。和它比起来，创战纪里的摩托车科幻有余，但视觉震撼稍显不足。它的颜值真的太高了，如果能够得到厂商青睐推出实物，那该多好。
来自原厂的卖炭翁911GTR
一般我们一提到卖炭翁，脑海中反映出来的永远都是Mansory，但这次的碳却来自于原厂版本。继全新911问世以来，保时捷并未停止过对这款顶级跑车的推陈出新，其全新衍生版车型也即将进入公众的视野。据相关媒体报道，保时捷将基于全新一代保时捷911 Turbo S所打造一款高性能版车型911 GTR碳纤维版，新车在标准版车型的基础上增加了大量碳纤维覆盖件，不仅增加了车型的美观程度，还将进一步提升动力表现。碳纤维版车型依旧沿用了保时捷家族式的设计风格，但在外观及内饰设计上采用了创新元素，在大量碳纤维车身覆盖件及空气力学套件的应用下，将具有更强的动力推重比，从而在发动机动力未做出大幅提升的基础上增加实际的动力表现。
推荐访问： 奥迪 概念车 Airomorph
