总结
本文以应用广泛的橡胶悬置系统作为研究对象，研究其隔振和限位性能。分别利用软件ADAMS建立动力总成悬置系统三维模型和软件MATLAB编程，并对其进行了固有特性分析，得到系统的固有频率的分布情况和振动耦合率，结果表明系统的固有频率布置不合理、振动解耦率低，耦合情况严重，不满足设计要求，需进行优化设计。结合工程实际，运用MATLAB软件，利用能量解耦法，以动力总成悬置系统的解耦率为目标，以悬置元件的刚度为设计变量，对动力总成悬置系统进行优化设计，对优化前后的系统固有频率和各阶模态能量分布进行对比分析，结果表明所优化的悬置系统实现了固有频率的合理配置以及提高了振动解耦率，达到了优化的目标。本文在优化设计动力总成悬置系统时，只将系统解耦率作为优化目标函数，在后续的研究中，可以考虑悬置点的支撑反力等，选取多个目标函数进行优化设计。
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