从“驾驶者之车”到“驾乘者之车”、“幸福家轿”，再到2013最新改款，宝来越来越平易近人，就象和蔼可亲的邻家兄弟，踏实可靠，有能力也有担当，值得信赖和依托。
对于中国很多汽车消费者，宝来不是一个陌生的汽车品牌。它诞生于10多年前那个汽车消费刚刚起步、车型还极端匮乏的年代。因此尽管宝来只是一款A级车，也引来了无数人的翘首期盼。宝来也没有令人失望，当年一汽大众在它身上下足了功夫，强悍的动力单元、扎实的底盘功夫，还有堪与奥迪媲美的精良做工，再打运动概念，亮出“驾驶者之车”的旗号，树立起A级车的精品范儿，让很多消费者为它20万元出头（高配车型）的高价慷慨出手。犹记得当年周围有些朋友买了宝来，开出来有一种咄咄逼人的矜贵和先锋之气，在派头和气势上几乎不输于帕萨特，唯一的缺憾是后排空间有些逼仄。因此尽管从当年的20多万元卖到今天的10多万元，宝来依然具有一种特别的品牌感染力，让人对它的后续改款车型满怀兴奋和期待！
亲近感
这次宝来第四代改款，一眼看上去，觉得似曾相识。因为2013款新宝来强化了大众家族特征的设计元素，使其与家族兄弟的面孔更为接近，这一点被一汽大众称为“国际化气质”。由于有家族设计统一的范式和约束，新宝来在外观设计上没有太多撩拨人的东西，而以简约、大方、平实取胜，但是让人觉得耐看，这一点恰恰是大众汽车设计的长处，它不会瞬间击中你，但会让你越来越感觉舒服和顺眼。
蕴含一汽-大众运动型DNA的“X型”前部设计，层次分明的横拉式镀铬格栅，与两个熏黑的飞翼型前大灯一起构成了一张堪称俊朗的前脸。车身腰线从前车门开始，上扬延伸，一直到尾部，勾画出尾箱盖的外沿，一气呵成，再配合黑色高亮的B柱外板，和16寸铝轮辋的点缀，构成了全新宝来侧面的视觉吸引点，也为宝来带来很高的识别度。后部尾灯采用L形风格设计，比较挑眼。
全新宝来的内饰经过重新设计，采用“中心对称，水平延伸”的设计理念，营造了良好的车舱视觉延伸效果，显得平稳、端庄、大方，各功能区区域划分清晰。内饰的亮点，当属贯穿于中控台和车门内侧的木纹以及装饰在收音机、空调等处的“高亮黑+亚光镀铬”饰件，提升了车舱的整体档次和氛围。
在内饰面料和颜色的搭配上，全新宝来为消费者提供了更多个性化的选择。时尚型为黑色和灰色织物面料；舒适型为黑色、米色和棕色真皮面料；棕色真皮更是首次被应用于A级车型；豪华型为黑色、米色和棕色打孔真皮面料。
全新宝来的内饰在做工上称得上精细，但在材质档次和触感上较之第一代车型要逊色一筹，但想想它现在的售价，则一切皆在情理之中。
实用性
作为一款主打家用的轿车，均衡实用和舒适享受是全新宝来追求的目标。定速巡航GRA、多媒体自动导航、自动空调系统、加热座椅、多功能方向盘等领先科技装配大大增强了对消费者的吸引力。
先进的音响设备，不仅支持包括CD/USB/SD/ AUX等在内的多种音频输入方式，更配合专为大众设计的高保真立体声音响，6个扬声器，营造了剧院般的影响效果，作为一款A级家轿，已属奢侈。
全新宝来的动力系统延续了现款宝来的配置，发动机采用大众汽车比较领先的1.4TSI发动机，以及1.6L EA111发动机；变速器采用了经过百万用户检验的7速DSG双离合自动变速器、Tiptronic 6速手自动一体变速器和五档手动变速器。其中，1.4TSI手动车型配备了换档提示功能，这项属于赛车的先进技术，提升了驾驶乐趣。经过优化调校的底盘与前麦弗逊式独立悬架等配备，加强了全新宝来在路况较差的路段及弯道上的表现。
1.4TSI最大功率可输出131马力，峰值扭矩达到220牛米，在目前国内紧凑级家用轿车市场，算得上比较强劲的动力，配以7速DSG双离合自动变速器可谓强档组合。但它的功夫绝不在起步阶段，在低速区对1.4TSI蓄积能量的过程要稍微保持点耐心；要到1500转以上，才能逐步感觉它的劲道，涡轮启动后一股一股动能汹涌而出，呼应你对速度不断加强的欲望。尤其是在进入高速区挂入S档后，推背感使你感觉全新宝来依然保持者第一代车型“驾驶者之车”的运动血性和风范。
推荐访问： 邻家 兄弟 新宝来
