摘 要：摩托车发动机装配实践教学以嘉陵JL157FMI型摩托车发动机这一典型机电产品为载体，依托可操作性较强的实践教学环节，致力于培养学生的综合工程素质和实践动手能力。学生能够认识摩托车发动机零部件的基本结构，了解摩托车发动机各机构与系统的工作原理，也能够认识摩托车发动机常用工具与量具，掌握摩托车发动机常用工具与量具的正确使用方法。同时，本实践教学环节也丰富了学生装配知识与技巧，培养了学生团队协作精神与严谨工作作风。
关键词：装配实践教学 工作平台 装配工艺
中图分类号：G642 文献标识码：A 文章编号：1673-9795（2013）08（a）-0130-02
摩托车发动机是摩托车的动力装置，它将进入汽缸中的燃料混合气体点燃，使其燃烧所产生的热能变为机械能，由曲轴连杆机构将直线运动转换为旋转运动，并通过传动机构传给摩托车后轮推动摩托车行驶。嘉陵JL157FMI型摩托车发动机为四冲程发动机，外部结构主要包括汽缸盖、汽缸体、左曲轴箱盖、右曲轴箱盖以及曲轴箱，实践教学中的装配流程如图1所示。内部结构主要包括曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、进排气系统、润滑系统、冷却系统、点火系统、启动系统。
1 摩托车发动机装配要求
零件在装配前必须清理与清洗，越是精密的零件要求越高，否则将会加剧零件的磨损，降低其精度，不同程度地影响产品的使用寿命，其相关要求如下所述。
维修、保养和装配场所必须清洁；零件在装配时不得有毛刺、锈蚀、余屑、沙粒、灰尘和油污等异常现象，除有特殊要求外，在装配前零件的尖角和锐边必须倒钝；对零件的滑动面及表面粗糙度较高的零件表面应涂适量机油防锈；装配过程中的零件不得磕碰、划伤和锈蚀；必须用清洁的金属或塑料盘装零部件，需用不起毛、不掉丝的棉布清洗零部件；清洗零部件的清洗液或油，应该与装配前最后漂洗的清洗液或油分开，不得混用；所有零部件应整齐摆放置，以免混淆，多人操作时应协调一致，确保安全。
2 摩托车发动机装配工具及量具
2.1 工具
发动机在组装时，需要的工具分为通用工具和专用工具。通用工具包括梅花扳手、L形套筒扳手、T形套筒扳手、活动扳手、内六角扳手、一字起、十字起和橡胶锤；专用工具包括尖嘴钳、内挡圈钳、外挡圈钳、冲击起、紧固夹、专用螺杆和套筒。
2.2 量具
量具在摩托车发动机的装配调整、校对及检测等工作中是必不可少的。常用的量具有厚度规、游标卡尺。
3 摩托车发动机装配工作平台
摩托车发动机装配工作平台是实践教学环节的重要设备，主要包括计算机、发动机装配旋转台、工具摆放台及零部件摆放台。计算机提供装配操作指导视频，学生可以在视频指导下进行操作，保证装配过程的正确性，同时，计算机内还可以提供摩托车发动机原理及装配原理等相关理论知识，多渠道地拓展学生的思维；发动机装配旋转台能旋转发动机至合适位置，方便操作；工具摆放台及零部件摆放台用于摆放工具和零部件，避免零件和工具混淆或丢失。
4 摩托车发动机装配工艺
4.1 曲轴箱的装配工艺
曲轴箱内的零件主要包括右曲轴箱、脚启动离合器、副轴、主轴、变速鼓、拨叉轴、拨叉、曲轴、左曲轴箱等。装配时，可先将右曲轴箱水平固定在发动机拆装工作台上，首先装入脚启动离合器，注意脚启动离合器上的弹簧应卡到位。然后装入副轴和主轴，副轴和主轴上分别有六对齿轮，每对齿轮对应摩托车的一个档位，齿轮的上下叠放顺序应准确，常用安装后旋转主、副轴的方式检验，旋转灵活且齿轮之间无干涉现象即可。接下来安装三个拨叉，注意拨叉在副轴和主轴上的安装位置和顺序，然后将三个拨叉的尾端销插入变速鼓的三个槽内，并插入拨叉轴，此处可用旋转变速鼓的方式检验，旋转后拨叉可拨动齿轮上下移动即可。接下来装入曲轴，曲轴轴承应尽量与右曲轴箱平行放置，装入后用橡皮锤轻轻敲击曲柄四周直至曲轴轴承完全陷入右曲轴箱轴孔内。左右曲轴箱之间有定位销与密封垫，装配时应检查其是否变形与损坏，确保曲轴箱可靠定位与密封。最后合上左曲轴箱，左曲轴箱上包括两个通孔和四个内孔，为方便装入，一般在内孔内涂抹适当机油，以达到润滑效果。
4.2 右曲轴箱盖的装配工艺
右曲轴箱盖内的零件主要包括凸轮定位板、换挡凸轮、换挡轴、换挡板、机油泵、离合器、初级主动齿轮、机油滤清器、离合器推盘及右曲轴箱盖等。先安装换档凸轮定位板与换档凸轮，然后装入换档轴，注意换档轴上的换档板应卡在换档凸轮上，以确保换档顺畅。然后装上离合器主动盘和离合器主、从动片，注意离合器主、从动片的叠放顺序，并把副轴上的内花键旋转至合适位置，然后分别装入初级减速齿轮和机油泵，再装入机油滤清器，再将离合器的琐紧螺母拧紧。接下来安装离合器推盘，因离合器推盘下面有四个分离弹簧，在拧紧四个螺栓时应交叉依次进行。最后盖上右曲轴箱盖，为保证离合器上的分离杆能顺利装入，右曲轴箱盖上的旋扭应旋至合适位置。
4.3 左曲轴箱盖的装配工艺
左曲轴箱盖内的零件主要包括凸轮轴、正时齿轮、凸轮轴压板、曲轴张止器、启动离合器齿轮、齿轮定位板、磁电机飞轮、主动链轮、变速鼓传感器、减速齿轮、左曲轴箱盖及启动电机。先安装凸轮轴与正时齿轮，注意凸轮轴的位置应该用压板校正，以保证压板可以完全装入，正时齿轮的顺序应安装正确，否则会影响到后续汽缸体的装配。然后安装曲轴张止器，再装入启动离合器齿轮及其定位板。接下来安装磁电机飞轮，注意其键槽要和花键对准，并确定安装到位后再拧入螺栓。然后装入主动链轮，将主动链轮卡环卡入副轴卡槽内，并将主动链轮卡环上的两孔与主动链轮上的两螺纹孔对准，再拧入螺栓将主动链轮固定。接下来装入变速鼓传感器，因变速鼓传感器连线外露可能会影响到左曲轴箱盖的安装，此处应将变速鼓传感器连线卡入左曲轴箱的线槽内，再装入减速齿轮，然后合上左曲轴箱盖，最后装上启动电机。
4.4 缸体、缸盖的装配工艺
缸体、缸盖内的零件主要包括活塞、缸体、缸盖、摇臂组件及汽缸盖罩。先装上活塞，注意活塞孔和连杆孔应完全对准，然后插入活塞销，并装入挡圈，确保活塞和连杆连接牢固。然后装入汽缸体，注意应先将活塞环一端压入活塞槽内，才可将活塞装入汽缸内，为保证推杆顺利装入，缸体内的下摇臂应适当分开。接下来安装汽缸盖，注意汽缸体与汽缸盖之间的密封垫和定位销应安装到位，汽缸盖上的五个螺栓应按照对称性、对角线和分次序等原则逐渐加力拧紧，然后装入推杆和上摇臂，推杆的下端装入汽缸体的下摇臂连杆槽内，上端与上摇臂连杆槽连接，上摇臂的另一端卡在气门杆上，然后拧紧上摇臂的三个螺栓，最后合上汽缸盖罩。
5 结语
摩托车发动机装配实践教学环节包含拆卸和装配两个环节，因装配工艺是拆卸工艺的逆向过程，固本文以装配工艺为主要探讨方向。实践经验表明，发动机装配实践教学时间需三个半小时，其中教员讲解实习要求和分析发动机原理需一个小时，拆迁过程需一个小时，装配过程需一个半小时。在发动机装配实践教学过程中，一名实习指导教员指导六组学生是比较合适的，一组摩托车发动机装配工作平台一般可容纳三人，其中一人负责控制配指导视频播放进度，参考指导视频以提供正确的装配方法，一人负责装配实际操作，一人负责摆放零部件和提供正确的装配工具，且三人应轮换工位，以便参与到实习教学的各环节。总的来讲，在理工科类学生金工实习模块建设中，摩托车发动机装配实践教学属于实践性较强的环节，有利于学生综合工程素质的提高，能为学生后续的学习与创新打下良好的工程实践基础。
参考文献
[1]阮天林.摩托车发动机故障零部件的检查与拆装[M].人民邮电出版社，2008.
[2]范大鹏.机械制造工程实践[M].华中科技大学出版社，2011.
[3]王振选.摩托车发动机机构原理与维修[M].机械工业出版社，2005.
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