材料的比例如下：
级配1：10～20：5～10：3～5石屑：天然砂：矿粉=50：31：3：3：13
级配2：10～20：5～10：3～5石屑：天然砂：矿粉=50：27：5：5：13
级配3：10～20：5～10：3～5石屑：天然砂：矿粉=50：23.7.7.13
分别按3组级配测定4.75mm以上粗集料的毛体积相对密度及全部矿质混合料的合成毛体积相对密度和合成表观相对密度。以级配2为例，矿料的合成毛体积密度为：
材料应用
3施工控制研究
3.1拌和温度
由于SMA混合料是一种难拌、难压的路面材料，对温度比较敏感，应严格控制成品料的温度变化。拌和时为使沥青的黏度降低到足以达到拌和工作性的要求，SMA混合料拌和温度一般比密级配沥青混合料要高，但亦不能过高，否则会造成沥青老化。集料加热温度是决定混合料温度的关键，一般要比沥青加热温度稍高一些，具体可根据要求的混合料出厂温度和沥青加热温度决定。
3.2拌和时间
SMA混合料较难拌和均匀，需要比普通沥青混合料更长的拌和时间。最佳的拌和时间与所用改性剂和纤维的种类、数量、沥青用量、集料级配以及温度等多种因素有关，一般比常规沥青混合料拌和时间增加15s左右，通常各厂、各机需要试拌以确定适宜的拌和时间。SMA混合料添加顺序及拌和时间如图2所示。混合料拌和、纤维掺加剂应均匀分布，所有矿料表面全部裹覆沥青结合料。出厂的混合料无花白料，无团块，粗细粒分布均匀，色泽一致。
3.3碾压
首先SMA混合料摊铺后密实度较高，加之SMA混合料为间断级配，碾压时不容易发生推挤位移，摊铺后可采用紧跟碾压的模式，进一步保证压实度要求。其次随时检测SMA混合料的温度，防止温度过低进行碾压，以及碾压过多造成集料破损，减少构造深度。最后由于改性沥青黏度较大，压路机一定要有喷水装置，防止压路机钢轮与路面黏结。喷水装置的雾化应良好，喷水量应能调节，防止水喷洒过多流到路面上，降低路面温度影响路面碾压质量。
4结语
通过本文分析得出以下结论：
（1）SMA沥青混合料中粗集料过多会造成混合料透水，过少则混合料不能形成嵌挤，因此应明确SMA各种组成成分合理的含量。
（2）SMA结构骨料承担了动荷载作用，胶泥则主要保障混合料的水稳定性，这两点是选择最优级配方案的重要依据。
（3）施工控制要努力做到规范化、系统化，从施工的环节入手，规范化所有操作流程。
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